Aufbau:                Malibu Carthago 640 LE

Jahrgang:             2016

Basisfahrzeug:     Fiat Ducato Multi-Jet 180 / 3.0  

Chassis:               Version 40 Heavy / Luftfederung h. / Verstärkte Federn v.

Motor:                   Sofim - Iveco / 177 PS

Gesamtgewicht:   4.5 t

Getriebeart:          Automatisches 6 Gang Schaltgetriebe / Tempomat

Kastenwagen:

• Fahrzeugmasse 6.40 x 2.70 x 2.05m
• Carrosserie original (Dichtheit)

Malibu Carthago:

• Die Qualität vom Innenausbau ist identisch mit dem vom C-Liner.
• Die Möbel sind geleimt und verzapft.
• Schubladeneinzüge gebremst usw.

Technische Details:

• Automatisches Schaltgetriebe, absolut entspannend zum Fahren (kann nicht verstehen dass es Fahrzeuglenker gibt die damit nicht zurecht kommen).
• Tempomat, für mich ein Muss.
• 3.0 lt. Motor, genügend Leistung in allen Situationen (auch beim Retour fahren) Steuerkette zur Nockenwelle (kein Zahnriemenwechsel).
• Gesammtgewicht 4.0 t resp. 4.5 t, sorgloses Beladen und gedankenfreies Reisen.
• Luftfederung h. / verst. Spiralfeder v. (Goldschmitt), original Federung von Fiat hat fast keinen Federweg, Blattfeder liegt immer auf Anschlaggummi. Deutlich erhöhter Fahrkomfort und genügend Bodenfreiheit.

Fahrzeuglänge 6.40 m:

• Da ich 1.72 gross (klein) bin kann ich problemlos Queer im Fahrzeug schlafen.
• Die hintersten 60 cm der Liegefläche können ich so als Ladefläche benutzen.
• Der vordere Meter vom Durchgang unter dem Bett benutzte unser Schäfer Wasco während der Fahrt, gesicherte Liegefläche mit Zwischenwänden.

Vorteile:      

• Die Aufzählung würde zu lange.
• Ganz sicher die Fahrzeugbreite.
• Der drei Liter Motor
• Das automatisch geschaltete Getriebe
• Goldschmidt Luftfederung hinten und verstärkte Schraubenfedern Vorne. Ergeben ein deutlich besseres Fahrverhalten und deutlich mehr Bodenfreiheit.

Nachteile:

• Das einzige was ich zum Vorgänger vermisse, ist die Heckgarage.
• die grosse Schiebetüre.

Fazit:

• Ich würde auf keinen Fall wieder tauschen. Wir mussten zwar unsere Ausrüstung den Platzverhältnissen anpassen, haben aber auch festgestellt, dass wir vorher viel zu viel Material dabei hatten, Platz machts möglich....
• Das Fahrverhalten, die Leistung, der Ausbau, es lässt für mich keine Wünsche übrig. Habe jede einzelne Fahrt genossen.
• Bei Regen ist es nicht annähernd so laut wie bei einem GFK- oder Alu-Aufbau.
• Schmale Strassen, enge Passagen bereiten nun keine Sorgen mehr.
• Retour fahren in einer Steigung, mit dem automatischen Schaltgetriebe ohne Probleme möglich auch mit 4 t. Einzig bei starken Steigungen dauert es zu lange bis die Kupplung "greift". Aber dass ist generell ein Problem, da die Retorugänge alle viel zu lange übersetzt sind.

• kurz und bündig einfach toll....